RED BULL ORGANIZA PASSEIO DE LAMBRETTAS E VESPAS NA PISTA HISTÓRICA DE LINGOTTO

Todo maluco por velocidade já se deparou com as fotos da fantástica fábrica da Fiat em Lingotto, Turim. Uma planta revolucionária, distribuída em 5 andares, 507 metros de comprimento e 24 metros de altura. E para completar, uma pista com mais de 1km localizada no terraço. Ora pista de testes ora local de perigosas corridas.

Mas os tempos chegaram e a fábrica fechou em 1982. Nas não em vão. Fosse no Brasil tinha sido derrubada. Mas renasceu como complexo multi-uso, com hotel, centro cultural e de comércio.

Mas o que tudo isso tem a ver com Vespas e Lambrettas?

Simples. A Red Bull vai organizar um passeio, lá em Lingotto. Interessou? Será no dia 25 de setembro de 2011. Mas corra. São apenas 200 vagas. Não sei se tem alguma taxa, mas estou aqui contando as minhas moedas do cofrinho, só para subir no telhado e ficar alí no cantinho vendo Lambrettas e Vespas esfumaçarem o céu de Turim.

Fontes: Área de Escape, Red Bull, SIP

LAMBRETTA NO COMERCIAL VIA MARTE - PRIMAVERA/VERÃO 2012

Olha onde chagamos. Se semana passa foi a minha mãe, dona Rose, me alertar de uma Lambretta no novo comercial da Coca-Cola. Dessa vez foi dona Fátima, mãe do Gustavo Delacorte. "Minha mãe comentou que havia visto uma Vespa no comercial da Via Marte. Fui conferir, e vi que na verdade se tratava de uma Lambretta." Só tenho a agradecer a colaboração de todos. Acima, um vídeo da Coleção Primavera/Verão 2012 da Via Marte 2012. Lá pelo segundo 25, a grande estrela da campanha. Uma bela LI, azul, tinindo de linda.

VII ENCONTRO DE JUNDIAÍ - 27 E 28 de AGOSTO 2011

Não se esqueçam. Domingo, 28 de agosto. Concentração no Largo do Arouche. Saída as 9h, em ponto, sem atrasos.

LAMBRETTA: DEVAGAR E SEMPRE

Isso precisa acontecer mais no Brasil. Tino Sacchi e Nadia Amilenni, italianos e ambos com 61 anos, rodam o mundo em suas Lambrettas. Ele, com uma modelo A, de 1947. Ela com uma Standard 1953.

A primeira aventura do casal foi em 1995, para o norte da Europa, mais precisamente até a Noruega. 8.500km em 22 dias. Já fizeram também Nova York-São Francisco, Sidney-Perth e Buenos Aires-Ashuaia.

Tino é o idealizador e responsável pelo 1º Eurolambretta, em 1989, que aconteceu na França, reunindo cerca de 270 motonetas. Logo logo quero ver uma expedição brasileira à Eurolambretta.

Fonte: Estadão, 8 de abril de 2008

JORNAL MOTO SHOP - A VOLTA DA LAMBRETTA

Amigos e familiares ficam a todo momento me informando sobre o mundo das motonetas. E isso gantante sempre alguns posts para o blog. Semana passada foi a vez do Aldo, um cara que eu já conheço e trabalho faz uns 12 anos me alertar de um jornal que ele vira na hora do almoço. Perguntei se tinha certeza se era Lambretta (devido aos últimos ocorridos com a Folha de S.Paulo e a Revista Placar) e ele me garantiu que sim. E não foi que ele desceu e foi lá compara o jornal para mim? É o Moto Shop #304, de 17 de agosdo, trazendo uma matéria sobre a volta das Lambrettas. Melhor que isso, o texto claro e objetivo conesgui explicar direitinho o que está acontecendo com a marca Lambretta, diferentemente do confuso texto da Folha, que ao meu ver foi apenas traduzido de alguma agência de notícias. Ponto para Marco Losso, autor do artigo.

LAMBRETTAS E VESPAS NA NOITE DA MOTONETA - 10, NOTA 10

Na última terça-feira, 16 de agosto de 2011, o tradicional encontro paulistano no Sambodrómo do Anhembi teve uma parcitipação especial na Noite Italiana: Lambrettas e Vespas esfumaçaram a avenida e fizeram bonito em todos os quesitos. A Scooteria Paulista esteve presente com cerca de 40 motonetas.

Alguns vieram de longe, como Gustavo, que subiu a serra de Santos rumo a SP com sua Vespa. Vepaparazzi veio de Jacareí. Scooteristas de Jacareí, Pedreira, Americana, Jundiaí se juntaram a nós. Todos encaramos o trânsito infernal de São Paulo e literalmente invadimos a passarela do samba. E eu, devido a compromissos de trabalho, só consegui participar porque Fillipe, meu primo (irmão), conseguiu uma carretinha emprestada e fez o delivery da minha Lambretta.

No ponto alto da festa, às 21h30, Lambrettas e Vespas abriram o tradicional desfile e deixaram rastros de fumacinha azulada pelo Anhembi. No final, retornamos para o fim da fila, para retornarmos ao nosso local estabelecido pela organização. E foi então que aconteceu uma das cenas mais improváveis... Fechando os desfile, duas belas Ferraris: uma amarela 1999 e uma vermelha 2005. Esta última, a pedido do público, fez a alegria do pessoal e acelerou ao máximo o possante motor. Alegria total dos espectadores. Mas, nessa hora, nós que estávamos atrás da Ferrari, rimos e mesmo sem combinar nada, aceleramos todas as motonetas juntos, num barulho ensurdecedor. A fumaça então nem se fala. O público não acreditou no que estava vendo e foi ao delírio. O simpático motorista da Ferrari riu e aplaudiu as motonetas. Uma noite para ficar na história, onde 40 motonetas desbancaram o ronco do motor de uma Ferrari.

Veja uma galeria de fotos do Valter no site Vespaparazzi.

Agradeciementos: Autoshow Collection, Scooteria Paulista, Marcelo Canto, Eduardo Tiburtino, Chistian Crinucci e Fillipe Ballet

LAMBRETTA NÃO É VESPA E VICE-VERSA - PARTE II

Não sei qual é a dificuldade dos "jornalistas" em diferenciar uma Lambretta de uma Vespa. Não é possível. Acho que eles não sabem nem ler direito. Está escrito lá no peito de ambas: Lambretta ou Vespa. Tudo bem que, a assim como a Gillette virou sinônimo de lâminas de barbear, a Lambretta virou sinônimo de scooters/motonetas.

Admiro muito os jornalistas de verdade. Sim, aqueles que ralaram 4 anos em uma faculdade, tem o seu MTB e se ferram o dia inteiro nas redações. Seja em revistas, jornais, agências, assessorias de imprensa etc. Só fico triste que, assim como na minha profissão, de publicitário (onde qualquer micreiro com o mínimo de conhecimento canibaliza o mercado), qualquer um pode sair por aí escrevendo qualquer bobagem em grandes veículos da imprensa brasileira. Eu não posso sair por aí operando as pessoas, não posso fazer uma obturação ou defender alguém perante a justiça. Posso até ir preso por causa disso.

Agora foi a vez da Editora Abril, na revista Placar (edição de agosto de 2011), pisar na bola. Não sei se essa capa vai chegar a São Paulo, até porque pelo que sei, a Placar sai com capas diferentes, regionalizadas, pelo Brasil afora. Além da foto incorreta, não conseguem acertar a grafia. Anotem nos manuais de estilo por favor: Lambretta é escrita com duas letras "T". Sim, com 2 (duas) letras "T". L-A-M-B-R-E-T-T-A. Quer que eu repita?

Semana passada a Folha de S. Paulo, nesta matéria, também errou feio: publicou a foto de uma Vespa. Arrumou na versão on-line, mas na edição impressa vai ficar para sempre errado.

Senhores pseudo-jornalistas, vamos apurar melhor as informações. Google não é o senhor sabe tudo. Liguem, chequem, se atualizem. Só queremos as informações corretas.

Ah, antes que alguém fale alguma coisa, acho que eu escrevo muito mal. Também pudera, não sou jornalista, deixo isso bem claro. Faço este blog apenas por hobby, para tentar passar para frente o conhecimento. #Fail para a Placar.

LAMBRETTA NO COMERCIAL DA COCA-COLA

2014. Copa do Mundo de Futebol no Brasil. E as empresas já estão produzindo materiais visando o maior evento da bola no mundo. E ontem, durante o intervalo, mais uma Lambretta roubando a cena. Mas desta vez foi minha mãe, dona Rose, que aprendeu a diferença entre Lambretta e Vespa e me deu a dica. Uma Lambretta LD no meio do comercial da Coca-Cola. Detalhe para o barulho do motorzinho 2 tempos. Mas desta vez um forma de desenho. E diga-se, ficou muito boa a releitura ilustrada.

LAMBRETTAS NO PROGRAMA TV TEM

Esse post está mais de um ano atrasado. Já tinha colocado outros 4 vídeos da reinauguração do Kartódromo de Jaú, mas não o vídeo de programa De Ponta a Ponta, que foi ao ar em 22/7/2010. Agradecimentos ao Carlos Murari Jr. e ao seu pai, Carlos Murari.

16 DE AGOSTO: LAMBRETTAS E VESPAS NO ANHEMBI

Anote na sua agenda. 16 de Agosto, Sambódromo do Anhembi: Noite da Motoneta. O tradicional encontro que ocorre as terças-feiras vai ser invadido pelos motores a 2T. Venha fazer fumaça com a gente. Mais informações no blog da Scooteria Paulista. Garanta a sua inscrição por e-mail: scooteriapaulista@gmail.com

LAMBRETTA NÃO É VESPA E VICE-VERSA

Sexta feira passada, 5/8/2011, a Folha de S.Paulo publicou uma matéria no caderno de Negócios sobre o cerco da Lambretta "oficial", dona da marca, sobre as demais "Lambrettas" genéricas, que se utilizam da marca para vender suas porcarias de plástico. Até ai, tudo bem, a marca Lambretta tem um dono e ele vai fazer negócio. Eu também queria ser dono da Lambretta, mas colocar uma foto de uma Vespa para ilustrar a matéria é de deixar qualquer Lambretteiro ou Vespeiro de cabelo em pé!

Tudo bem que rola uma rivalidade, e que a Scooteria Paulista está tentando, ao meu ver, pelo menos em São Paulo, acabar com isso. Lambretta é Lambretta e Vespa é Vespa. Elas são motonetas, italianas, pós-Segunda Guerra, usam motor 2T, tem pneus de 8'' ou 10'', são um charme e tem milhões de loucos pelo mundo que as adoram. Pronto. Do resto são diferentes.

Depois de ver a tragédia em forma de papel impresso, fui ver no site da Folha ver se tinham utilizado a mesma foto. O link está aqui. Sim, estavam. Até alguns leitores começarem a comentar e reportar o erro. Pouco depois, a página tinha sido alterada: colocaram a foto de uma Lambretta. Mas não escapou do meu print screen. #Fail para a Folha.

LAMBRETTA NO JORNAL METRO - SANTOS

Nosso correspondente inter-litoral, Gustavo Delacorte, tirou mais uma da cachola. Conversando outro dia com ele, lembrou-se de uma matéria sobre as motonetas no jornal Metro, edição de Santos. Mas não se lembrava o dia. "Talvez mês passado", cometou. Lá fui eu procurar a tal matéria. Foram 2 dias de busca, edição por edição, já que o jornal não tem uma página de internet lá muito funcional. Tinha de ir no pdf de cada edição. Mas valeu. Foi no dia 31/5/2011.

O mais absurdo da matéria, é que lá, a nova Lambretta, deve custar 1.450 Euros. Transformando isso para a nossa realidade, diga-se Brasil, chegamos ao valor de quase R$20.000. Será que consigo vir rodando da Itália, com uma verdinha a tira-colo?

ÓLEO 2T PARA SUA LAMBRETTA

Sempre que vou abastecer a Lambretta, prefiro comprar a gasolina e fazer a mistura com o óleo 2T em um galão. Estava olhando a embalagem atual do óleo, e na mesma semana, um anúncio do Mercado Livre tinha me chamado a atenção: uma lata dos anos 1960. Na segunda feira seguinte, não tive dúvida. Compre a tal lata. Bem mais charmosas que as atuais de plástico.

LAMBRETTA NO COMERCIAL DO TYLENOL

No comercial do Tylenol, lá pelos 19 segundos o que aparece? Uma bela Lambretta LD. Mais uma descoberta do Gustavo Delacorte.